Georgien: E-Loksaurier und mehr

Eisenbahnen im kleinen und großen Kaukasus

WL8 Ellok in Georgien

Georgien: Batumi, Ciatura, Land & Leute: 4. – 12.6.2011
Georgien: E-Loksaurier und mehr: 11.6. – 19.6.2011

Georgien ist eines der landschaftlich schönsten Länder in Europa. Eingebettet zwischen dem kleinen und großen Kaukasus und im Westen begrenzt durch das Schwarze Meer bietet es eine Unmenge an sehenswerten Städten, Burgen und alten Siedlungen. Ebenso einmalig sind die landwirtschaftlichen Produkte des Landes, deren Höhepunkt wohl die Weine sind. Als Bindeglied zwischen Kaspischem und Schwarzem Meer besaß diese Region schon immer wichtige Verkehrswege. Recht schnell wurde auch das Land interessant für den Eisenbahnverkehr. Die Verbindung von Baku, der Hauptstadt von Aserbaidschan am kaspischen Meer zu den Häfen von Poti, Batumi, und Suchumi hatte zu sowjetischer Zeit eine absolute Vorrangstellung. Vor allem Erdöl und Erdölprodukte wurden befördert. Auf Grund der politischen Ereignisse und der damit einhergehenden militärischen Auseinandersetzungen zwischen einzelnen Bevölkerungsgruppen kam der Verkehr nahezu zum Erliegen. Viele abgestellte Lokomotiven oder deren Reste füllen noch heute die Gleise der Lok-Depots. Dennoch hat die Eisenbahn in Georgien immer noch einen wichtigen Stellenwert. Vorrangig der internationale Güterverkehr von und nach Aserbaidschan ist ein Rückgrat im Bahnbetrieb. Hinzu kommen verschiedene Stichstrecken und Anschlussbahnen, auf denen ein sehr interessanter Bahnbetrieb stattfindet. Nicht zuletzt die angespannte finanzielle Lage des Landes und fehlende Investitionen aus dem Ausland haben eine Vielzahl an Altbaulokomotiven und Eigenkonstruktion bzw. Umbauten in diesem Land erhalten. Aber auch bei diesen Fahrzeugen sind die Tage gezählt. Ein Grund mehr diesem Land einen Besuch abzustatten.

WL22M in Georgien

Wir werden voraussichtlich die Loktypen ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11, ВЛ22м, ЧС11, ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ТЕМ2 und weitere, teils kuriose Lokomotiven sehen.

Obwohl unser Hauptaugenmerk auf dem Bereich der Eisenbahn liegt, werden wir vieles über die Geschichte, historische Bauten und über die Menschen und ihre Kultur erfahren. Georgische Speisen und Getränke lassen auch in kulinarischer Hinsicht die Fahrt zu einem Erlebnis werden.

Das Vorprogramm in Georgien ist in vielerlei Hinsicht geeignet, dass Land auch abseits der Schienenwege kennen zu lernen. Natürlich liegt auch bei dieser Reise der Schwerpunkt im Bereich der Eisenbahn. Neben einigen Nebenbahnen und Stichstrecken werden wir uns den Bahnlinien nach Aserbaidschan und Armenien zuwenden. Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf den Strecken am Schwarzen Meer. Der Vorspann- u. Schiebebetrieb im Bereich Batumi ist immer noch eine Domäne der E-Loks aus der Serie ВЛ8. Nicht zuletzt die interessante Bergbahn zu den Mangangruben rund um Ciatura wird die Reise zu einem Höhepunkt werden lassen.

Im Vorprogramm werden wir sehr wahrscheinlich Lokomotiven der Reihen ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11, ЧС11, ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ТЕМ2 und weitere, teils sehr ungewöhnliche Fahrzeuge sehen.

Auch im Vorprogramm wollen wir Ihnen einen kleinen Einblick in die Kultur und Tradition des Landes geben.

Mzcheta

Reiseplan

Datum Vorpro-gamm Reiseplan
  04.06. Flug nach Tbilisi – der Flug kann von FarRail Tours gebucht werden.
  05.06. Charterbus nach Rustavi. Diese Stadt bietet einen sehr abwechslungsreichen Eisenbahnbetrieb. Rund um Rustavi gibt es mehrere interessante Fotomöglichkeiten. Hotel in Tbilisi
  06.06. Aufnahmen entlang der eingleisigen Nebenbahn (mit Abzweigen) von Tbilisi nach Achakalaki. So wie alle Strecken in Georgien wird auch sie elektrisch betrieben.Am Abend werden wir dann mit dem Bus unser Hotel in Bakuriani erreichen.
  07.06. Wir beginnen den heutigen Tag mit einigen Aufnahmen vom Planzug der Schmalspurbahn von Bakuriani nach Brdzomi. Oberhalb der Eisenbahnbrücke von Cemi lassen sich hervorragende Panoramaaufnahmen vom Bahnbetrieb machen. Über Bordzomi führt uns der Weg entlang der Strecke nach Vale.Über Passtrassen werden wir nach einer längeren Busfahrt den berühmten Badeort Batumi am schwarzen Meer erreichen. Hotel in Batumi
  08.06. Nach einem kurzen Depotbesuch in Batumi werden wir entlang der Strecke nach Koboleti zu schönen Foto- und Videoaufnahmen in einzigartiger Landschaft kommen. Palmen und ein kurzer Tunnel bilden eine interessante Kulisse.Den Abend werden wir in unmittelbarer Meeresnähe ausklingen lassen, wer will, kann gerne im Schwarzen Meer baden. Hotel in Batumi
  09.06. Über Koboleti erreichen wir die Hafenstadt Poti. Wir nutzen die Busfahrt zu weiteren Strecken- und Bahnhofsaufnahmen. In Poti folgt ein kurzer Depotbesuch. Entlang der Hauptstrecke nach Tbilisi erreichen wir Samtredia. Hotel in Kutaisi
  10.06. Der heutige Tag steht ganz im Zeichen der eingleisigen Gebirgsbahn nach Ciatura. Dort befindet sich eine interessante Werkbahn für den Abbau und Transport von Manganerz. Von Interesse ist auch die Talstation der städtischen Seilbahn. Gleich in drei Richtungen verlassen die Gondeln das Tal! Gegen Abend werden wir unser Hotel in Gori erreichen.
  11.06. Streckenaufnahmen zwischen Mzcheta und Tbilisi entlang der zweigleisigen Hauptstrecke  oder alternativ Besichtigung der Burg von Tbilisi und ausführliche Stadtbesichtigung. Bei einem folkloristischen Abendessen werden wir das Vorprogramm ausklingen lassen.Hotel in Tbilisi
11.06.   Flug nach Tbilisi – der Flug kann von FarRail Tours gebucht werden.
12.06.   Ankunft in Tbilisi, Treffen mit der Gruppe des Vorprogramms.Charterbus nach Gori. Gori ist der Geburtsort des allseits bekannten Diktators Stalin, weshalb wir dem Stalin-Museum einen kurzen Besuch abstatten werden. Anschließend werden wir das am Rande der Stadt gelegene Schwellenwerk besuchen. Neben Breitspurlokomotiven finden wir hier auch Fahrzeuge der Schmalspurbahn. In Gori finden wir den letzten funktionierenden O-Busbetrieb Georgiens. Alte Skoda-Busse erbringen hier noch Leistungen im öffentlichen Nahverkehr. Je nach Lage der Dinge werden wir bei diesem O-Busbetrieb einige Zeit verbringen. Nachmittags Aufnahmen von Personen- u. Güterzügen auf der Hauptstrecke von Tbilisi in Richtung Schwarzes Meer rund um Gori. Hotel in Gori
13.06.   Am frühen Morgen starten wir mit unserem Charterbus in Richtung Chasuri. Entlang der zweigleisigen Hauptstrecke werden wir an schönen Stellen Streckenaufnahmen machen.Im Laufe des Tages erreichen wir dann Chasuri. Ein Besuch im Lok-Depot mit seinen umfangreichen Lokbestand ist ebenfalls geplant. Rund um Chasuri bieten sich interessante Motive, die wir für weitere Aufnahmen nutzen wollen.Am Abend Weiterfahrt zu unserem Hotel in Bakuriani.
14.06.   Morgens Besuch des Depots der Schmalspurbahn in Bordzomi. Hier werden alle noch vorhandenen E-Loks der Reihe ЧС11 vorgehalten. Mit einem Sonderzug fahren wir nach Bakuriani. An den schönsten Fotostellen werden wir Scheinanfahrten durchführen. Gegen Mittag erreichen wir Bakuriani. Auf der Rückfahrt wird es weitere Fotohalte geben. In Cagveri werden wir unseren Sonderzug verlassen. Hier befindet sich die Bahnmeisterei der Strecke. Den hier vorhandenen Dieselloks werden wir einen Kurzbesuch abstatten.Hotel in Bakuriani
15.06.   Einem kuriosen und ebenso liebenswürdigen Elektrotriebwagen werden wir auf der Kurzstrecke von Chasuri nach Surami unsere Aufwartung machen.Unser Programm setzen wir mit Streckenaufnahmen zwischen Chasuri und Kutaisi fort.Am späten Nachmittag werden wir Kutaisi erreichen. Im Lok-Depot werden die immer noch eingesetzten Urahnen sowjetischer E-Loktechnik (ВЛ22м) für den Einsatz auf der Gebirgsstrecke nach Tkibuli unterhalten. Abends Aufnahmen rund um Kutaisi. Hotel in Kutaisi
16.06.   Am frühen Morgen beginnen wir mit einigen Aufnahmen zwischen Kutaisi und Cchaltubo. Auf der Gebirgsstrecke nach Tkibuli werden uns Personenzüge mit den Loks der Reihe ВЛ22м begegnen. Von Tkibuli1 nach Tkibuli2 gibt es einen Steilstreckenbetrieb. Nachmittags fotografieren wir den Bahnbetrieb rund um Kutaisi. Hotel in Kutaisi
17.06.   Auf unserer Fahrt von Kutaisi über Zestafoni nach Chasuri beschäftigen wir uns heute mit dem Zugverkehr auf der zweigleisigen Magistrale von und nach Tbilisi. Am Abend werden wir die alte georgische Hauptstadt Mzcheta erreichen. Hotel in Mzcheta
18.06.   Neben dem Bahnprogramm bieten wir heute eine touristische Alternative Streckenaufnahmen zwischen Mzcheta und Tbilisi entlang der zweigleisigen Hauptstrecke oder alternativ Busfahrt nach Stephansminda (Kasbegi) entlang der alten georgischen Heerstraße durch den herrlichen Kaukasus.Bei einem folkloristischen Abendessen werden wir unser Programm in Georgien beenden. Hotel in Tbilisi
19.06.   Der Rückflug kann ebenfalls über FarRail Tours gebucht werden

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Reisedetails

ER2 Triebwagen

In einem der Größe der Reisegruppe angepassten Bus werden wir die grandiose Landschaft und einige Städte und Dörfer Georgiens erleben. Er wird uns zu den einzelnen Reisezielen bringen. Im Bus wird es warme und kalte Getränke geben. Operativ werden wir neben den Lunchpaketen noch für einen kleinen Imbiss sorgen.

Unser Sonderzug auf der Schmalspurbahn ist ein für die Bahn typischer Zug, wie er im täglichen Planbetrieb eingesetzt wird. Als Zuglok planen wir die Lok ЧС11 06.

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Anmerkungen

Georgien ist durch den Zusammenbruch der ehemaligen Sowjetunion in wirtschaftlichen Schwierigkeiten. Hinzu kamen die Kriege und Vertreibungen der letzen zwei Jahrzehnte. Dementsprechend werden uns neben sehr vielen schönen Eindrücken und Begegnungen auch Dinge erwarten, die uns eher nachdenklich stimmen werden oder beklommen machen. Das ändert jedoch nichts an der überaus großen Gastfreundlichkeit der Menschen des Landes. Die georgische Sprache ist für westeuropäische Reiseteilnehmer eher ungewohnt, man kann sich aber recht gut auf russisch und englisch verständigen.

Wir übernachten überwiegend in Mittelklassehotels. In den Hotels werden wir auch unser Frühstück und unser Abendessen einnehmen.

Trotz aller Probleme und Widrigkeiten handelt es sich bei Georgien um ein gastfreundliches und zivilisiertes Land. Dennoch ist es ratsam, Wertsachen möglichst am Körper zu tragen (unnötiges Herumzeigen weckt Begehrlichkeiten). Geld kann an vielen Stellen gewechselt werden, wobei die Reiseleitung natürlich helfend zur Seite steht.

Die georgische Küche ist sehr schmackhaft und gesund. Fleischprodukte (Schaschlik!) kann man in allen Varianten bekommen. Im Laufe der Reise werden wir auch einen kleinen Einblick in die georgische Küche geben. Das georgische Bier hält jedem Vergleich mit westlichen Produkten stand. Kaffee gibt es dagegen meist nur als lösliches Produkt (Nescafe). Mineralwasser gibt es in verschiedenen Geschmacksrichtungen – von neutral bis salzig sowie mit und ohne Kohlensäure. Beliebtestes alkoholisches Getränk ist natürlich der Wodka; von 40% an aufwärts ist alles zu haben. Was wäre Georgien aber ohne Wein? Die Weine aus diesem Land sind einmalig und sollten unbedingt probiert werden.

Die Einreise ist für die meisten EU-Bewohner (u.a. Deutschland, Österreich) ohne Visa möglich. Einen gültigen Reisepass muss man jedoch mitführen. Er sollte noch mindestens sechs Monate gültig sein, und zwar auf den Tag der Ausreise gerechnet. Eine Auslandskrankenversicherung, die auch in Georgien anerkannt wird, muss abgeschlossen werden, und das Dokument über diese Versicherung ist mitzuführen. Arzneimittel gibt es zwar an allen möglichen (und unmöglichen) Ecken zu kaufen, dennoch sollte jeder seinen persönlichen Bedarf dabei haben.

Für die elektrischen Geräte ist kein Adapter nötig. Es ist aber ratsam für spezielle Batterien und Akkus einen entsprechenden Vorrat bzw. Ersatz dabei zu haben. Normale Batterien gibt es überall zu kaufen.

Handys sind nahezu überall einsetzbar.

Bitte beachten Sie, dass die Hotels, Busse, Züge, eigentlich alles, was uns begegnen wird, keinesfalls westeuropäischen Standards entsprechen müssen. Deshalb reisen wir ja gerade dorthin. Wir werden in ein Land reisen, in dem Umwelt- und Unfallschutz noch unterentwickelt sind. Es sei ausdrücklich auf die Gefahren hingewiesen, die durch die Benutzung und den Aufenthalt in der Nähe der Eisenbahnen entstehen können. Der Abschluss einer Auslands-Unfallversicherung wird empfohlen. FarRail Tours haftet in keinem Fall für Unfälle jeglicher Art, Schäden, Verluste, Nachteile aus Verspätungen etc.

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Preis

Georgien
Elektrosaurier WL22M und mehr 8 bis 20 Teilnehmer 1.760 Euro
11.06.2011 – 19.06.2011 4 bis 7 Teilnehmer 1.880 Euro
  Einzelzimmerzuschlag 315 Euro
Anmeldeschluss: 12.03.2011
Batumi, Ciatura, Land & Leute 8 bis 20 Teilnehmer 1.420 Euro
04.06.2011 – 12.06.2011 4 bis 7 Teilnehmer 1.520 Euro
  Einzelzimmerzuschlag 270 Euro
Anmeldeschluss: 12.03.2011

Die Preise gelten von/bis Tbilisi (Land Only).

Der Preis umfasst:

Nicht enthalten sind:

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